潤滑油進入系統的原因

你知道潤滑油為什么要進入系統嗎？今天麥克維爾維修來告訴你吧。

在壓縮式制冷設備中，往復活塞式和回轉式壓縮機，都需要用潤滑油來潤滑沖突的零部件，螺桿式和滾動轉子式壓縮機還需要向機內噴入必定量的潤滑油，來起密封和冷卻作用。因此，這些壓縮機的排氣中便不可避免地帶有必定的冷凍油。排氣中的含油量與如下兩個要素有關:

1)壓縮機的排氣速度。制冷壓縮機的排氣速度一般為12--30m/s，制冷劑氣流的速度越快，能帶著的油滴就越大，即排氣中的含油量就越多。

2)壓縮機排氣的溫度。壓縮機在運轉中，排氣溫度可達70-150'C。這樣就使一部分油受熱蒸發為油蒸氣，油的蒸發量隨壓縮機的排氣溫度升高而添加。

混合在壓縮機排出制冷劑中的潤滑油，通過設在壓縮機和冷凝器之間的油分離器，大部分被分離出來，堆積在油分離器的底部。但仍有一部分油隨制冷劑進入冷凝器和管路系路內，并隨著溫度的下降，油以薄膜狀況積附在換熱設備的傳熱表面上，或堆積于設備底部。

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